卡塔尔 日期:2005年3月28日～4月1日 地点:卡塔尔·多哈 特别待遇：无 费用担负：The 5th Doha Forum on Democracy and Free Trade 组办单位 3月28日 19：25 羽田机场出发 JL1317 关西机场 到达20：40 23：40 关西机场出发 EK317 迪拜酋长机场 到达5：45 3月29日 07：50 迪拜酋长机场出发 QR103 多哈到达7：50（时差） 10：00 The 5th Doha Forum on Democracy and Free Trade 第一次会议 11：30 休息 /咖啡 12：00 第二次会议 13：30 与外交部部长会谈 18：30 开幕式 19：00 会议 20：30 首长接见 21：00 晚餐会 3月30日 09：00 第三次会议 11：00 第四次会议 12：30 午餐 14：00 多哈 以及近郊参观 16：00 最后会议 21：00 殿下主办的晚宴 3月31日 08：45 多哈出发 QR610 曼谷到达19：45 22：10 曼谷出发 NH954 成田到达06：30 参加在卡塔尔的 多哈 的会议，首先非常意外的是，来自美国和法国的参加者很多。 很多以下院议员为中心的美国人和密特朗夫人笔头所描写的法国人。 卡塔尔的空军战斗机以 法国的空军的幻影战斗机 为中心，卡塔尔航空使用的是空中客车。反对巴基斯坦购入 F16的印度，打算从卡达尔买入二手的 空军的幻影战斗机 。 一方面，卡达尔是美国空军的基地，是海湾和伊拉克美军的操作中心所在地。 而且，空中客车对波音和 幻影战斗机对喷气战斗机之间的战役即将打响。 另一方面，在日本，还有一个研究中东问题的经济学者就是河野太郎。全部都是以参加者，没有反对者。没有来自日本的各方面的干扰。（虽然是事后诸葛亮，不过有反对者询问时，只需预先登记名字就可以了。这样的话，即使拿不到国家对策委员会的许可，即使不能参加，也会记载到日本议员日程上） 日本非常需要中东政治的影响力的存在，这样的会议应该经常的举行。 海湾战争之后，有关中东的竞争力的会议，中东 Davos等的会议的参加者都是很多的，不过哪个会议都很少有来自日本的参加者。政治性质上大体为零。 实际上河井政务官在会议的第 2天早晨进入多哈。从卡塔尔航空的直达航班开始的事情吧,不过，因为是领导要支援的会议，那个日程的话，在会议中安排政务官的出场就好了。。。 （顺便说一下我来到多哈以后，补缺选举前副干事长去了海外之事，在日本国内有了点意见。没有意识的政治家是有的。也就是说，自民党选举的负责人——总务局长，在我回国那天乘坐第一班卡塔尔航空飞机直达多哈。啊，高级干部什么都可以做吗？ ) 会议的同时，与各大人部，外务大臣见面。并请求日本和卡塔尔的新世代的领导人的政治交流能够进行。首领的首席侯补校官王子举行晚宴，他和外务大臣进行了交流。 (也就是从卡塔尔来的参加者不在此次的JALN中。) 会议首领在发表演说中，有关阿拉伯各国在巴勒斯坦的问题上是不能隐藏的。民主化的迟滞和发展的迟滞，断言了与巴勒斯坦问题没有关系。 会谈中，关于民主化和首领家的责任进行了提问，得到的回答是，首领家今后也将以政治为中心这一方针是不会变的。并不是完全的立宪君主制，不过首领也认识到，将来在这个国家是无法避开民主化的。 阿拉伯人开始喝茶了。 会议的休息时间，巴勒斯坦的副首相询问我父亲的身体状态，就趁这个机会捉住了一个一起度过休息时间的人。不能明说的有关巴勒斯坦问题，也说了几句。 (当然在会场中游很多不能忘记的事) 林肯Broom Field前美国国务次官补一起喝茶(咖啡？)。他说阿拉波石油的开采权谈判的失败之事不是好事。他断言，日本的石油战略是价格再贵，也有买石油的经济实力。克林顿对市场放出的石油的战略储备的高价几乎都被欧洲拿走而叹息。 并且，必须阻止中国经由缅甸在印度洋出现这个话题，在日本流行之事他很吃惊。这件事情除了欧美谁都不应该知道的。 虽然他有一流的左膀右臂。但是，有趣。 日本与中东谈判的时候写了很多的文件。职员的人数也被中东方面所限定，真的看不懂这些问题。日本方面责备对方的准备不足。日本方面成立了同样年龄的谈判团，但是可以与中东方面的哪位对谈不够明确。因此，日本把年龄放高，好像必须有一位白发团长才行。 (顺便开发了这个技巧的人物是在巴格达丢失了萨达姆·侯赛因表的他的友人，其实那个人物是对湘南berumare来说也重要的人) 会议从阿拉伯方面对美国的尖锐意见开始，断言9·11是MOSSAD与CIA共演的人也有。美国方面的参加者一直说「立场不对」。 确实日本需要提高跟中东的关系在政治上的影响力。不过，最近的投资状况表明，日本更需要再次在经济上提高自己的影响力。 Dubai工程开始之后，世界最高的Bulge·Dubai工程也将以韩国企业为中心开始，金融和旅游等的服务业也将以欧美作为标准。
日期:2005年3月28日～4月1日
地点:卡塔尔·多哈
特别待遇：无
费用担负：The 5th Doha Forum on Democracy and Free Trade 组办单位
3月28日
3月29日
The 5th Doha Forum on Democracy and Free Trade
休息 /咖啡
第二次会议
与外交部部长会谈
3月30日
最后会议
3月31日
多哈出发 QR610 曼谷到达19：45
曼谷出发 NH954 成田到达06：30
参加在卡塔尔的 多哈 的会议，首先非常意外的是，来自美国和法国的参加者很多。 很多以下院议员为中心的美国人和密特朗夫人笔头所描写的法国人。 卡塔尔的空军战斗机以 法国的空军的幻影战斗机 为中心，卡塔尔航空使用的是空中客车。反对巴基斯坦购入 F16的印度，打算从卡达尔买入二手的 空军的幻影战斗机 。 一方面，卡达尔是美国空军的基地，是海湾和伊拉克美军的操作中心所在地。 而且，空中客车对波音和 幻影战斗机对喷气战斗机之间的战役即将打响。 另一方面，在日本，还有一个研究中东问题的经济学者就是河野太郎。全部都是以参加者，没有反对者。没有来自日本的各方面的干扰。（虽然是事后诸葛亮，不过有反对者询问时，只需预先登记名字就可以了。这样的话，即使拿不到国家对策委员会的许可，即使不能参加，也会记载到日本议员日程上） 日本非常需要中东政治的影响力的存在，这样的会议应该经常的举行。 海湾战争之后，有关中东的竞争力的会议，中东 Davos等的会议的参加者都是很多的，不过哪个会议都很少有来自日本的参加者。政治性质上大体为零。 实际上河井政务官在会议的第 2天早晨进入多哈。从卡塔尔航空的直达航班开始的事情吧,不过，因为是领导要支援的会议，那个日程的话，在会议中安排政务官的出场就好了。。。 （顺便说一下我来到多哈以后，补缺选举前副干事长去了海外之事，在日本国内有了点意见。没有意识的政治家是有的。也就是说，自民党选举的负责人——总务局长，在我回国那天乘坐第一班卡塔尔航空飞机直达多哈。啊，高级干部什么都可以做吗？ )
会议的同时，与各大人部，外务大臣见面。并请求日本和卡塔尔的新世代的领导人的政治交流能够进行。首领的首席侯补校官王子举行晚宴，他和外务大臣进行了交流。 (也就是从卡塔尔来的参加者不在此次的JALN中。)
会议首领在发表演说中，有关阿拉伯各国在巴勒斯坦的问题上是不能隐藏的。民主化的迟滞和发展的迟滞，断言了与巴勒斯坦问题没有关系。 会谈中，关于民主化和首领家的责任进行了提问，得到的回答是，首领家今后也将以政治为中心这一方针是不会变的。并不是完全的立宪君主制，不过首领也认识到，将来在这个国家是无法避开民主化的。 阿拉伯人开始喝茶了。 会议的休息时间，巴勒斯坦的副首相询问我父亲的身体状态，就趁这个机会捉住了一个一起度过休息时间的人。不能明说的有关巴勒斯坦问题，也说了几句。 (当然在会场中游很多不能忘记的事) 林肯Broom Field前美国国务次官补一起喝茶(咖啡？)。他说阿拉波石油的开采权谈判的失败之事不是好事。他断言，日本的石油战略是价格再贵，也有买石油的经济实力。克林顿对市场放出的石油的战略储备的高价几乎都被欧洲拿走而叹息。 并且，必须阻止中国经由缅甸在印度洋出现这个话题，在日本流行之事他很吃惊。这件事情除了欧美谁都不应该知道的。 虽然他有一流的左膀右臂。但是，有趣。 日本与中东谈判的时候写了很多的文件。职员的人数也被中东方面所限定，真的看不懂这些问题。日本方面责备对方的准备不足。日本方面成立了同样年龄的谈判团，但是可以与中东方面的哪位对谈不够明确。因此，日本把年龄放高，好像必须有一位白发团长才行。 (顺便开发了这个技巧的人物是在巴格达丢失了萨达姆·侯赛因表的他的友人，其实那个人物是对湘南berumare来说也重要的人)
会议从阿拉伯方面对美国的尖锐意见开始，断言9·11是MOSSAD与CIA共演的人也有。美国方面的参加者一直说「立场不对」。
确实日本需要提高跟中东的关系在政治上的影响力。不过，最近的投资状况表明，日本更需要再次在经济上提高自己的影响力。 Dubai工程开始之后，世界最高的Bulge·Dubai工程也将以韩国企业为中心开始，金融和旅游等的服务业也将以欧美作为标准。
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