埃及·阿拉伯联合酋长国
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日期:2001年4月28日-5月7日
地点:埃及（怀炉、卢克苏尔、阿斯旺），UAE（迪拜酋长国、阿布扎比）
权宜提供:UAE入境时的报关
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| 4月28日 |
埃及航空 863航班（关西机场-怀炉） |
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4月29日 |
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| 上午 |
怀炉博物馆参观 |
| 下午 |
会谈:贾迈勒·穆巴拉克国民民主党（NDP） |
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会谈:中央执行委员会委员 |
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会谈:外交事务大臣 |
| 晚上 |
观光厅长官举办的晚宴 |
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| 4月30日 |
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| 上午 |
参观怀炉市 |
| 下午 |
与国民会议议长会谈 |
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与环境大臣会谈及参观JICA的环境监视进修项目 |
| 晚上 |
与埃及外交评议会成员交换意见 |
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| 5月1日 |
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| 上午 |
参观金字塔等 |
| 下午 |
与观光大臣会谈 |
| 晚上 |
乘埃及航空237班机到卢克苏尔 |
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| 5月2日 |
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| 上午 |
参观卢克苏尔西岸 |
| 下午 |
参观卢克苏尔东岸 |
| 晚上 |
埃及观光局举办的晚宴及参观神殿的光和音的展示 |
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| 5月3日 |
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| 上午 |
乘埃及航空到阿斯旺 |
| 下午 |
参观阿斯旺水坝 |
| 晚上 |
乘埃及航空到怀炉 |
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| 5月4日 |
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| 下午 |
乘新加坡航空427航班到迪拜 |
| 晚上 |
参观迪拜市内 |
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| 5月5日 |
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| 上午 |
与DEWA（迪拜水道电力厅）长官会谈 |
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与情报大臣会谈 |
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与花环航空会长会谈 |
| 下午 |
与外务负责人会谈 |
| 晚上 |
百卢巴地小组的会长（原内阁成员）主办的晚宴 |
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| 5月6日 |
搭乘花环航空和日本航空经由新加坡回国 |
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| 5月7日 |
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| 早晨 |
到达成田 |
这次的访问是应埃及政府的邀请。
最初会面的贾迈勒·穆巴拉克是穆巴拉克总统的二儿子，政府的有关人员都说他早晚会成为埃及的总统。这次埃及政府招待的最大目的就是与贾迈勒·穆巴拉克的会谈。在怀炉的美国大学毕业，然后到英国留学，现在一边置身于金融界，一边是执政党国民民主党的最高干部之一。态度温和，说话非常的客气。以身边的问题和国政如何联系，作为政党，国政的问题和地区的问题如何治理，彼此政党的做法为基础进行了讨论。在关于美国布什政权的中东和平问题上，感觉到对日本强烈的期待。
穆萨外长是埃及政界的有力者，即将就任阿拉伯联盟的秘书长。在中东和平中主导埃及约旦，此次会谈日程正是在以色列外长访问埃及，极其繁忙中进行的。在交换了中东和平和日本的中东外交等意见之后，谈到国联改革的问题时，因为安理会改革在这几年是不可能的，所以首先应该扩大非常任理事国，在这一点上和日本的意见基本平行。
当问及后任的外长是谁的时候，埃及政府的有关人员开玩笑地说，日本出了女外长，埃及下一个也会是女性吧。对日本的新首相和新外长很有兴趣，特别是首相的发型一定会成为话题。
与观光大臣、观光厅长官谈到了关于对日本的观光振兴的话题。想向我证实恐怖事件以后已经完全安全的事情，带我参观了女王的神殿和用日语开始的光和音的展览。关键还是在于直达航班的增加和日本的旅行业界如何抓住中近东这个市场。对于欧洲人，乐蜀是度假地，与只知道围绕古迹的日本人不同，在度假地的休闲中看一看古迹。花三天游览乐蜀——阿斯旺和坐船去尼罗河，是欧洲人的方式，怎样才能把这些向日本人宣传呢？
在与环境大臣会谈的途中，话题集中到了JICA环境监视项目的支援的问题上，环境大臣亲自下楼陪同我参观楼下的中央中心。在环境领域的日本的ODA得到了很高的评价。
在以埃及的外交官、学者、记者为中心设立的外交评议会中，进行了两个半小时的讨论。在这里新内阁的外交姿势也成为了话题。提出了为什么日本想进入国联的安理会，即使看国联的行动不也是学美国吗，这样的话可以不勉强呀，等意见。特别是作为在中东问题上无视国联决议的美国的后盾，即使说印度、巴基斯坦的核问题也不过是双重标准。一边应付美国的力量对伊朗、伊拉克的问题，一边比以色列还要批判美国，为了控制国内的原理主意势力，要看破美国也看不到的中东的复杂状况。特别是人口仍很年轻的这个地区，如果引起了失业年轻人的不满，恐怕转眼间社会的不安定性就会扩大。日本也有必要注意除了经济上的石油进口和汽车出口之外的问题。虽说依靠中东的石油，但现在的日本和中东的关系的稀薄不得不说是很大的问题。
美国重新认识防卫政策，如果放弃了二正面作战会怎么样？中东的事情中东解决是否真的妥当？以贾迈勒·穆巴拉克为首对布什政权的不信任真的能够抹去吗。在中东的安全保障上，要求日本出钱，还是…。
今后在中东如果有战争的话，比起石油，可能会是围绕着水，围绕中东的水将会成为战略大事。日本使用资本和技术，可以从水的问题到中东的问题起到领导的作用。可是事实上，欧洲和中国在这个领域上好像在活动。
因为小泉首相的信念表明演说改到了星期一，所以阿联酋的访问成了一天的强行军。集中在水和航空邮件上请求会谈。迪拜的机场确实很好。不仅仅是硬软件方面，预料将来而且已经开始着手扩张计划等等，日本机场应该派人来学习。没有理由不利用这样的机场。日本的航空公司如果没有进入中近东的预定的话，首先应该尽快实现进入关西机场。想打开日本和中近东的稀薄关系，就要从每天有直达航班在中近东和日本之间飞行吧。
UAE的人口有8成是外国人，低廉的劳动者很多，但高工资的专业人员也从世界各地聚集到这里。很遗憾，在这里的日本人都是作为日本公司的一员被派来，背负着日本公司的招牌，而不会作为专家，离开日本企业进入国际社会吧。创出很多日本人用自己的技术在世界各国活跃的状态，对于二十一世纪的日本是非常重要的。希望能不断出现商界的野茂，一郎。不得不培养出这样的土壤。
建议并希望增加与贾迈勒·穆巴拉克、阿鲁纳杨王子等新世代的交流，不只是外交部和相关省厅的会议，建立与政治家和经济界的年轻人直接对话的场所。
